vault backup: 2026-07-14 15:15:32

Projects/PRJ-0009_t4997c-eindtest-ontwerp.md

@@ -1,8 +1,24 @@
 # Doel
-Deze test moet het mogelijk maken om de BlueBird EVSE op een veilige manier te testen, waarbij gecontroleerd wordt of de interne bedrading correct is aangesloten.
+Het doel van het testsysteem is om tijdens productie vast te stellen of de interne netbedrading van de BlueBird EVSE correct, veilig en voldoende betrouwbaar is aangesloten voordat het product wordt vrijgegeven.
+## In scope
+- Detecteren van verwisselde PE-, N-, L1-, L2- en L3-aansluitingen.
+- Detecteren van ontbrekende of onderbroken verbindingen.
+- Beoordelen van de PE-verbinding met een hoogstroom-continuïteitstest.
+- Controleren van fasevolgorde en aanwezige fasespanningen.
+- Belasten van de fasegeleiders om slechte verbindingen te detecteren.
+- Veilig en automatisch schakelen van de netspanning.
+- Registreren van testresultaten.
+- Operatorbeveiliging en veilige foutafhandeling.
+## Buiten scope
+- Volledige laadfunctionaliteit met een echt voertuig.
+- Vermogensoverdracht op maximaal EVSE-vermogen.
+- EMC-, type- of certificeringstesten.
+- Mechanische trekkracht van schroefverbindingen.
+- LEDs en drukknoppen op de EVSE-behuizing.
+- Wi-Fi- of back-endfunctionaliteit, tenzij als optie geselecteerd.
+- Langdurige duur- of temperatuurtesten.
 # Aannames
 - De 5 elektrische lijnen (PE, N, L1, L2, L3) moeten gecontroleerd worden op juiste aansluitvolgorde (e.g. PE niet aangesloten op de plaats van L1), en op goed contact (lage weerstand, draad goed in contact).
-- 
 # Functies
 - Aansturing door test-pc via USB
 - Controle juiste aansluitingsvolgorde: PE, N, L1, L2, L3
@@ -48,12 +64,11 @@ Kosten exclusief BTW
 - [ ] 1 en 3 fasen testen (merendeel zal 3 fasen zijn)
 - [ ] USB aansluiting naar pc
 - [ ] CP-PP simulator
-## Features
+# Ontwerpkeuzes
 ## PE testen
-- Om zeker te zijn dat de PE lijn goed bevestigd is moet er een paar Ampere (~5A) doorheen kunnen met minimale spanningsval (<0.2V).
+Om zeker te zijn dat de PE lijn goed bevestigd is moet er een paar Ampere (~5A) doorheen kunnen met minimale spanningsval (<0.2V). Maar vanwege de RCDO automaat kan er over de PE lijn niet meer dan 20mA lopen, anders schakelt deze uit. 
-- Vanwege de RCDO automaat kan er over de PE lijn niet meer dan 20mA lopen, anders schakelt deze uit. 
+
-- PE moet bij de niet-UK versie altijd aangesloten zijn naar de EV.
+De voorgestelde oplossing is PE los testen voordat er spanning op het apparaat wordt gezet. Met een extra relais wordt de PE dan van het net los geschakeld naar een voeding die 5A op de lijn kan zetten. Vereist extra controle dat PE correct is ingeschakeld voordat de EVSE wordt ingeschakeld. Mogelijke oplossing daarvoor is hetzelfde relais gebruiken als contactonderbreking voor de aansturing van het 2e relais, dan kan het 2e relais niet ingeschakeld worden als het PE-relais naar de voeding is geschakeld in plaats van het net.
-Mogelijke oplossing: PE los testen voordat er spanning op het apparaat wordt gezet. Met een extra relais wordt de PE dan van het net los geschakeld naar een voeding die 5A op de lijn kan zetten. Vereist extra controle dat PE correct is ingeschakeld voordat de EVSE wordt ingeschakeld. Mogelijke oplossing daarvoor is hetzelfde relais gebruiken als contactonderbreking voor de aansturing van het 2e relais, dan kan het 2e relais niet ingeschakeld worden als het PE-relais naar de voeding is geschakeld in plaats van het net.
 ```mermaid
 flowchart TD
 	A["PE-relais"]